Samochód z instalacją LPG – co może się zepsuć?

Montaż instalacji LPG w samochodzie cieszy się w Polsce niesłabnącą popularnością, ze względu na oszczędności jakie za sobą niesie. Trzeba jednak pamiętać, że nawet najlepsza instalacja po kilu latach się zużywa, a eksploatacja auta z gazem nie zawsze przebiega tak bezproblemowo, jakby sobie właściciel życzył. Autobooking przedstawia najczęstsze usterki samochodów z zamontowaną instalacją LPG.

Błędy montażowe

Perfekcyjne zamontowanie gazu nie jest wcale takie proste. Wiele problemów z instalacjami LPG wynika właśnie z błędów podczas montażu. Zwykle objawiają się one w pierwszym miesiącu od założenia gazu. Najczęściej jest to zbyt wczesne odbijanie zaworu przy tankowaniu, złe wskazania poziomu gazu, problemy z układem chłodzenia i ogrzewania, świecąca kontrolka „check engine”, samoczynne przełączanie się z benzyny na gaz i odwrotnie, brak mocy czy gaśnięcie silnika podczas pracy na LPG.

Tego typu usterek nie wolno bagatelizować, należy niezwłocznie udać się do warsztatu, w którym montowana była instalacja LPG i zgłosić reklamację. Niestety, nie zawsze obejdzie się bez dodatkowych kosztów. Dlatego, wybierając serwis, warto postawić na sprawdzonego fachowca. W znalezieniu go na pewno pomoże nasz portal – Autobooking.

W dzisiejszym tekście nie będziemy się jednak skupiać na błędach montażowych, postaramy się za to przybliżyć awarie, które mogą wynikać np. z eksploatacji.

Silnik szarpie na LPG

Silnik na benzynie pracuje idealnie, ale po przełączeniu na gaz szarpie i z trudem utrzymuje wolne obroty? To może być zużyty układ zasilania LPG. Jeśli w samochodzie zamontowana jest instalacja mieszalnikowa, prawdopodobny sprawca to również reduktor lub nieszczelny układ dolotowy. Warto również sprawdzić silnik krokowy, sterujący dawką gazu – mógł się on po prostu zepsuć. W autach z instalacją sekwencyjną przyczyną takiego zachowania mogą być też zużyte wtryskiwacze – zwłaszcza, gdy od montażu gazu minęło już kilka lat. Zależnie od tego, który z wymienionych elementów uległ uszkodzeniu, cena naprawa może się wahać od 250 do nawet 500 zł.

Wskaźnik poziomu gazu nie działa

Niezależnie od tego, czy zbiornik gazu jest pusty, czy dopiero co został zatankowany „pod kurek”,  wartość na wskaźniku wciąż jest taka sama? Nie trudno się domyślić, że coś tu jest zdecydowanie nie tak. Na szczęście naprawa wskaźnika poziomu gazu jest względnie tania, kosztuje zwykle od 50 do 100 zł. Można się nawet pokusić o usunięcie usterki samemu. Czujnik poziomu LPG działa na podobnej zasadzie jak pływak w toalecie. Najczęstszym powodem jego błędnych wskazań jest to, że po prostu się zablokował. Można wtedy spróbować delikatnie „opukać” zbiornik gazu młotkiem – istnieje spora szansa, że pływak się odblokuje. Jeśli nie, najlepiej udać się do warsztatu.

Nie można zatankować LPG do pełna

Pistolet na stacji „odbija”, mimo że zbiornik gazu jeszcze nie jest pełny? Takie zachowanie nie zawsze oznacza, że problem leży po stronie samochodu. Często winny jest pistolet na stacji benzynowej. Dlatego przed podjęciem zdecydowanych działań, warto najpierw spróbować tankowania w innym miejscu, a nawet w kilku. Jeśli sytuacja się powtarza, problemem może być zawór. Jeśli wystarczy jego czyszczenie, mechanik zwykle weźmie ok. 30-50 zł. W przypadku wymiany koszt z robocizną to ok. 100 zł.

Pogorszenie osiągów samochodu

Powodów może być sporo. Jednym z popularniejszych jest zapchanie filtrów LPG – ich wymiana to koszt ok. 30-60 zł. W instalacjach mieszalnikowych taki stan rzeczy może być efektem uszkodzenia reduktora, a we wtryskowych – kłopotów z elektroniką sterującą wtryskiem LPG lub zużycia wtryskiwaczy. Tu ciężko podać szacunkowy koszt – może być on bardzo różny i zależeć od wielu czynników.

W samochodzie czuć gaz

Tu trzeba pamiętać, że zapach LPG jest bardzo intensywny. Nawet najmniejsza jego ilość może być wyczuwalna dla kierowcy i pasażerów. Przyczyną mogą być nawet bardzo niewielkie nieszczelności instalacji lub układu wydechowego. Koszt kontroli szczelności połączeń w serwisie to ok. 50 zł, ale mogą się również zdarzyć naprawy, wyceniane indywidualnie, w znacznie wyższej kwocie.

Silnik niespodziewanie gaśnie

Ten usterka może być nie tylko denerwująca, ale również niebezpieczna. Samochód, podczas pracy na gazie gaśnie w najmniej spodziewanych i odpowiednich momentach – na światłach, na skrzyżowaniu, na autostradzie, podczas hamowania… W tym wypadku nie należy zwlekać z wizytą w serwisie. Awaria ta występuje właściwie tylko w autach z instalacją mieszalnikową. Wina leży najczęściej po stronie niewyregulowanego układu zasysania zimnego powietrza. Naprawa to zazwyczaj żmudna diagnostyka oraz pracochłonna i precyzyjna regulacja. Mimo to nie jest ona droga – koszt to ok. 50-150 zł.

Świeci się kontrolka „check engine”

Jak wielu kierowców wie, pojawienie się tej kontrolki zazwyczaj zwiastuje kłopoty. W przypadku aut z instalacją gazową, powodem takiego stanu jest to, że skład mieszanki z jakiegoś powodu nie odpowiada parametrom przewidzianym przez producenta. Choć samochodem nadal da się jeździć, należy szybko umówić się na wizytę w serwisie. Bagatelizowanie problemu może spowodować wypalenie gniazd zaworowych lub uszkodzenie katalizatora. Aby stwierdzić, co tak naprawdę dzieje się z silnikiem, niezbędna jest diagnostyka komputerowa. Jej koszt to zazwyczaj 50-100 zł. Ceny dalszej naprawy nie sposób przewidzieć – zależy od tego jaki będzie wynik badania komputerowego.

I wiele, wiele więcej…

Wymienione usterki to tylko szczyt góry lodowej. Montaż instalacji LPG w samochodzie może spowodować szereg innych, nieprzewidzianych awarii. Dlatego tak ważne jest, aby zadanie to powierzyć sprawdzonemu fachowcowi. Bo w zakładaniu gazu najważniejsze jest, aby zrobić to dokładnie i precyzyjnie, nawet jeśli czasem oznacza to nieco drożej.