WYMIANA PASKA ROZRZĄDU – CZEMU JEST WAŻNA I JAK PRZEBIEGA?

Silnik określany jest często jako „serce” samochodu. Integralną częścią jednostki napędowej jest rozrząd, który odpowiada za zasilanie oraz odprowadzanie spalin. Jak widać, układ rozrządu pełni bardzo ważne zadanie, warto więc zadbać o jego jak najdłuższe, bezawaryjne działanie. O ile wał korbowy nie wymaga dodatkowych czynności serwisowych, to każdy kierowca powinien pamiętać o regularnej wymianie paska rozrządu. Dlaczego jest ona tak ważna i na czym polega? Odpowiedzi na to pytanie znajdziesz w poniższym tekście.

Jak wybrać pasek rozrządu? Elementy dodatkowe

Zanim kierowca zdecyduje się na wymianę paska rozrządu, powinien zastanowić się nad wyborem nowego elementu. Tu nie warto zbytnio oszczędzać – zerwanie paska może skończyć się tragicznie, zarówno dla silnika jak i portfela. Dlatego też warto postawić na produkt atestowany, pochodzący z kraju słynącego z dobrej jakości wyrobów – takiego jak Niemcy czy Włochy. Doświadczeni mechanicy odradzają zwykle zakup chińskich zamienników – zazwyczaj są one dość niskiej jakości, a nierzadko posiadają wady fabryczne, niewidoczne na pierwszy rzut oka. Należy również pamiętać, aby wybrany pasek rozrządu pasował do modelu silnika – niestety nie jest to element w stu procentach uniwersalny.

Rynek motoryzacyjny pełen jest różnorodnych rozwiązań, również jeśli chodzi o budowę jednostek napędowych. Dlatego, decydując się na wymianę paska rozrządu, warto sprawdzić, czy w Twoim aucie nie napędza on przy okazji dodatkowych elementów osprzętu silnika, takich jak np. pompa wody. Jeśli tak jest, je również należałoby wymienić. Pełen zestaw, poza paskiem, składa się również z uszczelek, ramienia i rolki napinacza oraz rolki prowadzącej. Elementy te mają kluczowe znaczenie dla poprawnej pracy i ułożenia paska, dlatego ich wymiana jest niezbędna.

Kiedy dokonać wymiany paska rozrządu? Dlaczego należy robić to regularnie?

Tak naprawdę nie ma jednoznacznej reguły, jak często należy dokonywać wymiany paska rozrządu. Doświadczeni mechanicy często mówią, że element ten nie powinien pracować dłużej niż 7 lat lub 100 tysięcy kilometrów. Jednak jeśli szukasz bardziej precyzyjnych informacji, warto zajrzeć do dokumentacji technicznej samochodu. Producent powinien podawać tam informację, po jakim przebiegu, lub po jakim czasie eksploatacji pasek należy wymienić.

Można też co jakiś czas samemu sprawdzać stan techniczny paska. Nie jest to metoda stuprocentowo pewna, ale na pewno pomoże wykryć moment, kiedy element wymaga natychmiastowej wymiany. Rozpoczynając ocenę wzrokową, należy dokładne przyjrzeć się całemu paskowi. Powinien on być należycie napięty oraz nieuszkodzony na całej długości. Jeśli w wyglądzie paska coś Cię zaniepokoi, warto natychmiast udać się do zaufanego warsztatu i zasięgnąć opinii mechanika.

Warto zastanowić się nad wymianą paska rozrządu również w przypadku zakupu używanego samochodu, szczególnie gdy brak wzmianki na ten temat w książce serwisowej. W końcu lepiej dokonać przedwczesnej wymiany paska niż później pełnego remontu silnika.

Wymiana paska rozrządu do łatwych nie należy

Choć wymiana paska rozrządu jest jedną z popularniejszych usług świadczonych przez warsztaty samochodowe, to wcale nie jest to taka prosta sprawa. W autach z poprzecznym ustawieniem silnika, aby dostać się do elementów rozrządu, konieczne jest rozebranie pasa przedniego. Wymaga to między innymi opróżnienia i wymontowania chłodnicy. Brzmi skomplikowanie? W niektórych modelach samochodów jest jeszcze gorzej – aby zabrać się na wymianę paska, mechanik musi dodatkowo zdjąć większość osprzętu silnika.

Dopiero po wykonaniu tych wszystkich czynności, serwisant dociera do rozrządu. Teraz wystarczy już tylko zdjąć osłonę i zabrać się do demontażu kolejnych jego elementów. Tu pomocne mogą się okazać środki odrdzewiające – śruby rozrządu mogą być zapieczone. Warto też przed przystąpieniem do całej operacji zadbać o przygotowanie dodatkowych mocowań, gdyż ich elementy mogą okazać się uszkodzone.  Tak przygotowany, mechanik może przystąpić do montażu paska oraz pozostałych nowych elementów.

Ostatnim, ale bardzo ważnym etapem wymiany, jest regulacja rozrządu. Polega ona na ustawieniu znaczników znajdujących się na kole rozrządu i pasku idealnie naprzeciwko siebie. Jest to bardzo ważne,  ponieważ nawet minimalne przesunięcie jednego z nich może spowodować poważne uszkodzenie silnika. Na regulacji kończy się właściwy proces wymiany paska rozrządu, lecz należy pamiętać, że teraz mechanik musi jeszcze założyć zdjęty wcześniej osprzęt silnika oraz złożyć pas przedni auta.

Dobry mechanik to podstawa

Proces wymiany paska rozrządu jest skomplikowany, wieloetapowy, i naprawdę łatwo jest popełnić błąd. Nawet najmniejsze potknięcie może mieć opłakane skutki, takie jak uszkodzenie silnika. W najgorszym wypadku może się okazać, że  jednostka napędowa wymaga całkowitego remontu. Aby zminimalizować to ryzyko, warto oddać samochód w ręce zaufanego mechanika. Aby znaleźć warsztat, który wykona wymianę paska rozrządu sprawnie oraz w pełni profesjonalnie, warto skorzystać z wyszukiwarki usług motoryzacyjnych Autobooking. Nie tylko pokaże ona listę najbliższych serwisów w okolicy, ale również pomoże w zapoznaniu się z opiniami na ich temat oraz znalezieniu najlepszego specjalisty. W końcu silnik to serce samochodu, i warto mieć pewność że znajduje się w rękach zaufanego profesjonalisty.