Ремонт глушителя
Базовой деталью автомашины является система отвода выхлопного газа из силового агрегата. Устройство снижает шумовой эффект от работающего мотора и концентрацию отравляющих веществ из выхлопа, обеспечивает стабильную работу всех ходовых узлов. Своевременный ремонт глушителей снижает потребление топлива, увеличивает мощность транспортного средства.
Почему ломается глушитель
Частой причиной выхода из строя важной детали является разрушение металла коррозией, процесс запускается горячими агрессивными газами, влагой, вибрацией, механическими и физическими факторами. Ремонт глушителей понадобится в случае, когда владелец авто обнаруживает:
- Высокий уровень шумового эффекта от работающего двигателя;
- Появление в салоне запаха угарного газа;
- Наличие под капотом копоти.
Появление даже одного из перечисленных признаков является поводом обращение в ремонтную мастерскую. Найти ближайшую станцию технического обслуживания можно через сайт сервисного центра подбора СТО Autobooking.com.
Прежде чем начать ремонт глушителей, мастер проводит полную компьютерную диагностику газоотводной системы с целью выявления места повреждения и степени разрушения конструкции. После демонтажа детали производится очистка поверхности от загрязнений, масла и ржавчины, осуществляется механическая шлифовка металла, проводится обработка антикоррозийными средствами.
К наиболее частым поломкам устройства относится разгерметизация, причиной которой может стать отверстие в месте, где прогорела выхлопная труба. Возникновение свищей часто возникает в случае, когда система эксплуатируется без периодического профилактического обслуживания, не производится замена гофры и бочки глушителя. В процессе диагностики механизмов возможно обнаружение деформации или разрыва выпускного коллектора, резонатора или приемной трубы.
Варианты проведения операции
Ремонт глушителя может проводиться по одной из трех универсальных технологий, разработанных для автомобилей разных моделей и марок. Неполадки могут устраняться методом:
- Герметизации с применением специальных средств (паста «холодная сварка»), устойчивых к агрессивным веществам, выделяемых выхлопной системой. Глушитель, ремонт которого проведен по выбранной технологии, в последующем можно будет демонтировать.
- Наложения изоляционной ленты или бандажа из стеклоткани, пропитанной эпоксидными и силикатными веществами. Материал выдерживает температуру до + 10000С, позволяет проводить ремонт трубы глушителя, закрывать большой участок поврежденного металла, но используется как «скорая помощь» на короткий период времени.
- Сварка помогает проводить ремонт глушителя с большой площадью повреждения. Герметичное соединение элементов латкой в дальнейшем не позволяет разбирать агрегат, вторично поврежденная деталь подлежит замене.
- В случае, когда разрушение детали имеет необратимый характер и ремонт глушителя становится нецелесообразным, то лучшим вариантом будет замена агрегата и гофры.
При неисправном глушителе двигатель транспортного средства теряет мощность, работает с перебоями. Срок эксплуатации устройства производителями определяется как 4 года при условии использования качественного топлива и чистого технического масла. Чтобы увеличить период пригодности устройства обслуживание и ремонт трубы глушителя, подбор комплектующих компонентов, средств ухода за газоотводной системой лучше всего доверить профессиональному мастеру.
Кроме выполнения мероприятий, касающихся непосредственно газоотводной системы, специалистами мастерской проводится ремонт глушителя автомобиля и восстановления рабочих параметров агрегата с помощью специального ремонтного комплекта, проверяется состояние уплотнителей и степень натяжения крепежных элементов.
Рабочий процесс заключается в наложении пропитанного клеевым составом технического бинта на очищенную поверхность свища проблемной детали. Ремонт выхлопной трубы методом наложения бинта проводится быстро, операцию можно проводить без демонтажа глушителя, если обеспечить свободный доступ к агрегату.
Ремонт глушителей (выхлопных систем)
Система выхлопа отработанных газов работает в очень сложных условиях, ведь температура выхлопа может достигать 1000 градусов Цельсия. Производители не указывают определенных сроков эксплуатации системы для отдельных моделей машин. Но если у вашего авто уже больше 80 000 километров пробега, специалисты рекомендуют проводить диагностику глушителя каждые полгода.
Признаки неисправности глушителя:
- повышенный уровень шума автомобиля;
- проникновение отработанных газов в салон;
- сильная вибрация выхлопной системы во время работы мотора;
- посторонние звуки под днищем машины: стук, дребезжание, скрип или свист.
Поломка глушителя не будет влиять на характеристики автомобиля. Но стоит учесть, что по закону нормы шума для легкового авто составляют 78 дБ, а мотор с поврежденным глушителем может выдавать до 110 дБ. Из-за пробитого глушителя можно схлопотать немаленький штраф и сильное неодобрение соседей. Поэтому с проблемами выхлопной системы следует разбираться как можно быстрее.
Что входит в выхлопную систему?
Глушитель состоит из целого ряда элементов, каждый из которых выполняет свою функцию:
- Коллектор из жаропрочной стали принимает отработанные газы непосредственно из цилиндров.
- Гибкая структура гофры устраняет вибрацию и не позволяет ей передаваться дальше по глушителю.
- Каталитический нейтрализатор или катализатор собирает несгоревшие остатки топлива, осадок и смесь других вредных веществ. Здесь же опасная окись углерода превращается в обычную двуокись.
- Резонатор сглаживает поток выхлопных газов.
- Глушитель с помощью перфорированных трубок и жаропрочной минеральной ваты практически полностью убирает шум.
Как проводится ремонт и замена глушителя?
Ремонт выхлопной системы можно разделить на 2 вида работ.
1. Сварочный ремонт глушителей. При прогорании или небольших механических повреждениях можно просто поставить заплатку на отводную трубу. Сварка наиболее доступна по цене и позволяет продлить срок службы глушителя, если нет возможности провести его замену. Но она актуальна только для небольших повреждений. Серьезные пробоины от попадания камней на большой скорости или ударов о бордюры латать не следует — лучше заменить поврежденный участок полностью.
При этом стоит запомнить, что замена гофры глушителя и катализатора требуется независимо от степени повреждений. Эти виды деталей восстановлению не подлежат из-за особенностей в конструкции.
При установке отдельных элементов (например, замене резонатора) сварка также нужна, чтобы соединить узлы системы. На современных СТО используется как классическая «горячая» сварка, так и современная «холодная». Профессионалы не рекомендуют проводить сварку на одном месте более двух раз — в таком случае металл становится хрупким, а риск поломок повышается.
2.Полная замена выхлопной системы — дело хлопотное и достаточно дорогое, но ее рекомендуется проводить раз в 5 лет использования авто. В противном случае есть риск, что глушитель отвалится прямо по дороге.
Ремонт и замена выхлопной системы — ответственное занятие, и его лучше всего доверить специалистам. В онлайн-каталоге Autobooking уже собраны сотни надежных автомастерских со всей Украины. Вам осталось только просмотреть список, сравнить цены и выбрать подходящую СТО.