Готовим авто к дальней поездке. Ура — отпуск!
Во-первых, самой полезной вещью при всех ваших сборах в отпуск, на отдых, или просто в командировку (не однодневную) будет как раз список полезных и нужных вещей. Он может быть на листочке бумаги или в форме Заметки в смартфоне (что удобнее, разумеется), и тогда вы не забудете ничего, собираясь в поездку, и ничего не оставите «чужому дяде» из своего имущества, уезжая назад домой.
Типы списков и количество пунктов в этих списках будут разными, в зависимости от характера вашего отпуска. Если вы едете на «цивилизованный курорт», где все или почти все включено — это одно. А если дикарем, ночевать в палатке или в салоне собственного авто, то такие путешественники (они и так, без нас, опытные) в наших советах не нуждаются, у них подобный и подробный «список на десять листов» всегда под рукой. Если только вы не начинающий «дикарь».
Комплект слесарного инструмента. У водителей есть неписаное правило: даже если вы владелец «хорошей иномарки», набор самых ходовых размеров должен быть однозначно в технической аптечке, и это ключи от 8 до 19 мм, плюс две отвертки — крестообразная и прямая, — плоскогубцы; а баллонный ключ и домкрат прилагаются к автомобилю всегда.
Запасные части. Тут диапазон вашей фантазии обширен до крайностей. Есть водители, которые не возят с собой ничего, порой даже простенького инструмента; такие придерживаются правила, которое звучит так: «заплачу, сколько надо, и мою машину на руках донесут до ближайшей СТО». Другая крайность заключается в том, что водитель возит с собой столько, нужных, не совсем нужных, а также совсем ненужных «железяк», что вес их приближается к весу груза, заявленного предприятием-изготовителем, как максимально допустимый. Из личного опыта: одна литровая флакушка с оригинальным моторным маслом и еще одна — с дистиллированной водой (в расширительный бачок) в моем багажнике имеются всегда, а уж перед дальней поездкой я их наличие проверяю специально. Оптимальным всё же является набор таких расходников и запасных деталей, который позволит без посторонней помощи добраться до ближайшей ремонтной мастерской.
Трос. В условиях нашего бездорожья и «равной удаленности» сервисных центров от места потенциальной и/или непредвиденной поломки, эта вещь — просто незаменима (к слову, как и провода прикуривания). Буксировочный трос (и провода) стоит иметь не только владельцу подержанного авто, но и нового, будь это даже трижды официальный гарантийный Мерседес. Их цена несоизмерима с потерями, которые повлечет их отсутствие в нужный момент.
Насос или компрессор? Ножные насосы уже давно вытеснили ручные (от которых немели руки и деревенела спина), поскольку пользоваться ими гораздо удобнее — покачивай, меняя ногу, да покуривай сигаретку. Автомобильные компрессоры — это следующий шаг человечества в области накачивания колес. Кроме насоса или компрессора (с манометром), в машине следует иметь еще один манометр. Он занимает не много места, а польза от него двоякая. Во-первых, не совсем удобно проверять давление в шинах, таская от колеса к колесу насос или громоздкий компрессор (а делать это нужно если не каждое утро, то хотя бы раз в неделю). Во-вторых, автономный манометр является контролёром штатного на компрессоре или насосе. Выбирайте надежные конструкции. Может так случиться (а у меня однажды именно так и произошло), что оба манометра начнут врать в одну сторону. Вы будете уверены в том, что в ваших колесах штатные 2,2 атм, в то время, как там не будет и полутора; покрышку в подобном случае можно загубить меньше, чем через 10 километров.
Фонарь, и чем надежнее, тем лучше (помимо штатной автомобильной переноски, даже если ею автомобиль укомплектован производителем или дилером). Подобная вещь должна лежать в бардачке каждого авто, вне зависимости от класса и престижности, а также вне отпускного (или не отпускного) сезона. Современные батарейки сегодня «почти вечные», в нерабочем состоянии могут лежать в фонаре буквально годами, однако накануне дальней поездки их все-таки желательно заменить новыми. А сам фонарь лучше всего купить так называемый «налобный», с которыми работают сантехники, шахтеры и тп. Фонарик, конечно же, есть и в смартфоне, но смартфон не очень удобно держать в зубах, когда нужны обе руки.
Шланг места занимает не много, а в какой-то момент может оказаться крайне нужным, также как — нож, стакан, перчатки. Проверить утром уровень масла в двигателе (вдали от дома и/или в самом начале поездки), а также уровень охлаждающей жидкости в радиаторе (расширительном бачке), проверить давление в колесах (обязательно манометром, а не «на глазок»), — всё это можно и нужно делать в перчатках. Они должны быть плотными по руке, тогда даже гайку «на 8» или колпачок на колесе можно открутить-закрутить, не вымазав пальцев.
Чехлы уберегают обивку сидений от грязи и повреждений; и для отпуска, если их нет, желательно приобрести. При этом, можно — самые дешевые, которые потом не жалко будет просто выбросить. А лучше — постирать до следующей подобной поездки. Почему? А потому что — дети с фруктами, супруга с мороженым, тамошние рынки, базары и базарчики с их кукурузами, таранками и тп, куда вы будете обязательно наведываться — на то он и отпуск! Добавьте сюда пляж с его песком и мокрыми купальными принадлежностями. Да и «в рабочем порядке» ухаживать за салоном куда удобнее, снимая периодически эти чехлы для химчистки или стирки (ведь когда-то автомобиль вы будете продавать, а ухоженный салон — один из наиболее ключевых аргументов при перепродаже авто).
Коврики под ногами сегодня есть в каждом автомобиле. Опыт уже показал и доказал, что резиновые/полиуретановые корытообразные коврики крайне практичны, высохшая грязь не летает по салону невидимой пылью, а в отпуске всегда в изобилии и пляжный песок, и ветки с травой на подошвах пассажиров. Подойдут, разумеется, и текстильные. Именно в отпуске, уж поверьте мне, у вас не всегда найдется время произвести «хотя бы не полную» генеральную уборку, а коврики достаточно вытряхнуть и ополоснуть под ближайшим краником.
Подстилка на сидение, и особенно на водительское (и особенно в жаркую погоду) — настоящее спасение от будущего ревматизма. Вот как Виктор Суворов в своем романе «Аквариум» описывает экипировку диверсанта, цитата: «Поверх тонкого белья одевается "сетка" второе белье, выполненное из толстых мягких веревок в палец толщиной. Так что между верхней одеждой и тонким бельем всегда остается прослойка почти в сантиметр. Умная голова это придумала. Если жарко, если пот катит, если все тело горит, такая сетка – спасение. Одежда к телу не липнет и вентиляция под одеждой отменная», — конец цитаты. И если у вас не шикарная иномарка с подогревом и массажем сидений, то такая подстилка (а сейчас у торговцев, да и у покупателей, популярна так называемая наборная из деревянных роликов), то она — действительно настоящее спасение от извечных шоферских болезней — ревматизма и радикулита.
Тонировка в нашей (украинской) климатической зоне, а также солнцезащитные шторки (в том числе и на лобовое стекло на парковке) — также настоящее спасение от раскаленного солнца, буквально сошедшего с ума в последние годы.
Если вы очкарик, то в машине должна быть еще одна пара запасных очков. Про аптечку, знак аварийной остановки, светоотражающий жилет и огнетушитель я даже не упоминаю. И не потому что «менты требуют», а потому что их отсутствие в нужный момент — это прямая угроза здоровью и жизни вашей и ваших пассажиров.
Видеорегистратор, на самом-то деле, должен стоять в автомобиле, как говорится, «по умолчанию», а не только в преддверие дальней поездки. Из личного опыта лишь скажу, что если подобное устройство оказалось бы на моем лобовом стекле в июле 2011 года под Бердянском, когда мне в лоб выехала встречная машина, и мы с моими пассажирами кувыркались более 160 метров, то многолетних судебных разбирательств можно было бы избежать. А дальняя поездка — это как раз один из форм-факторов, который в разы увеличивает вероятность возможного ДТП.
Простенькая механическая противоугонка, например, «костыль», замыкающий рулевое колесо с педалью сцепления (или тормоза), значительно осложнит кому-то его воровскую задачу, а ведь именно на «машины с чужими» номерами, автомобильные воры в первую очередь и обращают свое внимание.
И, наконец, предпоследним пунктом вашего списка должен быть полис страховки. Нет-нет, я говорю не об «обязаловке» ОСАГО, которая сегодня и так у каждого в «бардачке», а о более «обширном пакете» в виде КАСКО, с обязательным упоминанием «угон с любого места и в любое время суток». И, наконец, последнее (а на самом-то деле, наверное первое и главное) — следует однозначно провести внеплановую диагностику автомобиля. От греха!
Что касается приведенного тут списка, то автомобильные производители обычно имеют в своем составе подразделение по производству подобного оборудования, и в салоне любого официального дилера вы сумеете найти отдел (магазин) брендовых автомобильных аксессуаров.
А разыскать (накануне дальней поездки) в вашем районе или городе подобные специализированные торговые предприятия, многопрофильную СТО, а также целый список страховых компаний со всеми их тарифами, пакетами и ценами, вы можете здесь, на сайте «Аutоbооkіng».
Сергей Жебаленко,
автомобильный инженер, журналист,
редактор автомобильной программы «Мотор-ТВ»
