НЕИСПРАВНОСТИ КОНДИЦИОНЕРА АВТОМОБИЛЯ. ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

Если вы думаете, что зимой кондиционер не нуждается в заботе, уходе и обслуживании, то вы глубоко ошибаетесь.  Если вы думаете, что автокондиционер  исключительно «летний» инструмент и предназначен только  для жарких «условий жизни», то вы также не правы. Зимой кондиционер нужен не меньше, чем летом. Впрочем, нет — нужен всё-таки меньше, чем летом, но и забыть о нем начисто до весны — также является ошибкой.

Начнем с того,  что зима в Украине, в южной Польше и Германии, а также в средней и южной Европе — скорее сырая, чем морозная. А сырость (включая даже сильные морозы) в автомобиле будет всегда. Именно с ней успешно и справляется кондиционер (он же кондёр, он же — кондей и тп.). И содержать его в исправности следует круглый год.

Неисправности системы кондиционирования автомобиля

Пусть и с натяжкой, но систему вентиляции, обогрева и кондиционирования можно отнести к активной безопасности автомобиля. Если водитель, замерзший от холода или разомлевший от жары, потеряет концентрацию, то печальные последствия не заставят себя ждать, а вот запотевшие или заиндевевшие окна приведут уже не к печальным результатам, а — к трагичным.

Что такое система автокондиционирования, из чего она состоит?

1. Система вентиляции

Ее функции просты — забирает воздух снаружи автомобиля или из подкапотного пространства, либо из салона же (рециркуляция),  пропускает через салонный фильтр (или фильтры, если их не один), очищает его и передает в салон с заданной водителем температурой.

2. Система отопления

Горячая охлаждающая жидкость специальными переключателями направляется в штатные (или нештатные) отопители. А это — радиаторы, сквозь которые вентилятором горячий воздух подается по воздуховодам в салон. Система охлаждения периодически переходит с малого на большой круг, а некоторые автомобили, помимо этого, имеют и встроенные в воздуховоды электрические подогреватели, что ускоряет обогрев салона утром.

То есть принцип работы системы отопления заключается в том, чтобы охладить радиаторы и жидкость в них и обогреть салон.

Из личного опыта

На старых автомобилях с большим пробегом в летнее время двигатель, бывает, перегревается, и чтобы он не закипел, водитель включает печку. Да, жарко! Зато до гаража или автосервиса однозначно дотянешь.

3. Система кондиционирования

Она — наиболее сложная из этих трех и требует гораздо большего внимания.  Служит для подачи охлажденного воздуха в салон и увеличения комфорта в жару.

Компоненты системы кондиционирования:

— дополнительный радиатор или радиаторы;

— компрессор;

— осушитель;

— ресивер осушителя;

— фильтры;

— вентиляторы

— терморегулирующие элементы (вентили, заслонки и тп).

Работает система так. Компрессор сжимает газ фреон (или иной хладагент, предусмотренный конструкцией вашего авто), и тот конденсируется в жидкое состояние и передается в фильтр-осушитель. Далее он попадает в испаритель, где начинает «кипеть» и испаряться,  и в результате сильно охлаждается вплоть до появления на патрубках инея.  Через радиатор кондиционера, который также еще называют конденсатором (или конденсором), посредством вентилятора воздух продувается, и охлажденным подается в салон.

Какие существуют основные проблемы, связанные с системой?

— не включается кондиционер в машине;

— кондиционер включается, но из радиатора и воздуховодов идет не охлажденный или недостаточно охлажденный воздух;

— слышны нехарактерные шумы и звуки;

— не включается вентилятор обдува.

 Почему не работает кондиционер в машине? Причин множество, и все их мы рассмотрим последовательно: автокондиционер, неисправности его узлов и компонентов, приемы их устранения и профилактика поломок.

Не включается кондиционер в машине или работает неравномерно

Почему не работает автокондиционер — ответ может дать только специалист,  а автовладелец сумеет лишь констатировать, что из воздуховодов холодный воздух — не идёт!  Автокондиционер не охлаждает вследствие следующих неисправностей:

— электрические;

— сбой в работе компрессора, испарителя или других специфических компонентов системы кондиционирования;

— механические поломки.

Если  автовладелец не ухаживал за своим автомобилем, если не проводил регламентные профилактические работы, предусмотренные в Инструкции к автомобилю, то вполне закономерно, что теперь ему следует в поисковике набрать банальное: «перестал работать кондиционер в машине, чо делать?». 

1. Грязь

Загрязнения системы кондиционирования можно разделить на два типа — наружные и внутренние. Поскольку радиатор кондиционера находится в нижней части основного радиатора системы охлаждения двигателя, а зачастую ещё и скомпонован вплотную с ним, то основная масса дорожной грязи — пыль, насекомые, битумные и прочие дорожные загрязнители — собирается именно в этом месте. Под слоем сырой грязевой массы начинаются коррозионные процессы. Кроме этого (и из-за грязи, в том числе) радиатор банально перестает выполнять свою основную функцию — нагревается и тп; вследствие этого давление в системе кондиционирования  поднимается, и автоматические контроллеры дают команду на ее отключение.

Внутренние загрязнения также имеют место по причине накапливания продуктов износа, например, в том же компрессоре. Несмотря на наличие фильтра (а кто его, кстати, на вашем автомобиле проверял последний раз?) хладагент имеет обыкновение со временем «стареть» и нуждается в ревизии и/или полной замене.

2. Нарушения герметичности соединений

 Даже если мы не будем рассматривать сложные климатические установки, а возьмём для примера самую простую схему кондиционирования, состоящую из последовательных простых элементов:

—  компрессор;

— испаритель;

— радиатор;

— вентилятор системы вентиляции, — то  всё равно найдем множество резиновых, пластиковых и латунных трубок и патрубков и их всевозможных соединений и комбинаций. Со временем в процессе эксплуатации пластик трескается, резина высыхает, металлы корродируют. Появляются следы коррозии, далее — каверны и, в конце концов, —  банальные дырки. А для такой жидкости, как фреон (или любой другой хладагент) отверстия даже в микронных измерениях — уже потерянная герметичность и, соответственно, — падение давления в системе.

А автоматика — начеку!

3. Неисправности электрические

Та же автоматика стоит на страже и в отношении не сработавших подгоревших и/или окисленных контактов. Вначале выходят из строя датчики давления в самой системе, поскольку работают они в относительно агрессивной среде. Следом наступает очередь контактов переключателей, вентиляторов и другого «сопроводительного» электрооборудования.

4. Механические неисправности и поломки

От них вообще не застрахован ни один механический агрегат или узел, чего уже говорить о такой сложной системе, как климат-контроль современного автомобиля.  Вследствие даже незначительной деформации медной или латунной трубки, по причине разрыва или ослабления хомута на резино-металлических соединениях — однозначно появляется течь, которая также ведет к отключению климатической системы. А нехватка хладагента в контуре (и, соответственно, падение давления) — это самая распространенная неисправность системы кондиционирования. 

Плохо холодит автокондиционер

Да, случается и так, что и «электрическая часть» исправна, и видимых механических повреждений нет, да и в моторном отсеке исключительная чистота и порядок, а автокондиционер все равно плохо охлаждает.

Каковы причины возникновения данной проблемы?  Как суметь продиагностировать проблему самому и когда обращаться на сервис?

В плане компоновки климатическая установка, а точнее ее «принципиальная схема», выглядит так. Нужно найти компрессор, и это не сложно, на нем расположен шкив с приводным ремнем. В него входит тонкая и при этом горячая трубка нагнетателя, которая  «уходит» в радиатор кондиционера. Из компрессора  выходит толстый патрубок, который (при включенном кондиционере, разумеется) должен быть холодным. А разница температур как раз и указывает, что кондиционирование — производится. Если не будет чувствоваться существенная ( — ! ) разница температур этих патрубков, то и в салон будет поступать не охлажденный, а атмосферный теплый воздух.

Причины?  Одна из основных — это утечка фреона в автокондиционерах. Именно поэтому плохо «холодит» автокондиционер или «не холодит» вовсе.

Шум из кондиционера автомобиля

Что делать? В первую очередь, следует найти  источник этого шума. Причин может быть несколько:

— из-за отсутствия масла в поддоне картера самого компрессора;

— из-за прохудившихся, «пробитых» или поврежденных вибро- и изоляционных  материалов, креплений, хомутов и тд;

— из-за естественного эксплуатационного износа двигателя вентилятора и/или его подшипников;

— механическое повреждение.

Если автомобильный кондиционер шумит при запуске, то причины могут быть одни, а если он шумит постоянно и в любых режимах, то — другие; определить неисправность без специального инструментария невозможно.

Неисправности компрессора кондиционера автомобиля

Как определить неисправность компрессора кондиционера самостоятельно и можно ли это сделать в условиях гаража? Ответ — нет, не возможно, поскольку это сложный механический агрегат, и если вы не профессиональный инженер или автомеханик, то определить неисправности компрессора кондиционера автомобиля вы не сумеете. Причинами могут оказаться:

— во-первых, эксплуатационный естественный износ, поскольку трущихся, вращающихся и совершающих возвратно-поступательные движения деталей в компрессоре не одна пара, а целая их совокупность;

— во-вторых, механическая аварийная поломка…

…а ещё случаются в-третьих, в-четвертых и так далее…

Неисправности кондиционера автомобиля, и я это еще раз специально повторю, сумеет определить только специалист и только при помощи специального (и весьма специфичного) оборудования.

Неисправности осушителя автокондиционера

Ресивер-осушитель системы кондиционирования отвечает за:

— удаление влаги из хладагено-масляной смеси;

— очищение ее  от продуктов износа в компрессоре и других механических частях системы.

Осушитель установлен  на участке высокого давления магистрали, аккурат между выпускным терморасширительным  патрубком  и патрубком конденсатора.

Признаки неисправности осушителя кондиционера следующие:

— частые и неожиданные отключения кондиционера, в частности — самого  компрессора;

— «неадекватно обильные»  обмерзания патрубков, а иногда и самого фильтра.

Одна из основных причин — забит фильтр-осушитель. Следовательно,  пришел момент его замены.

Ещё причинами этой, на самом-то деле редкой, неисправности являются банальное несоблюдение автовладельцем регламентов ТО, нарушение технологии обслуживания и заправки кондиционера, — то есть банальное тупое  жлобство, желание «сэкономить копеечку» на профессиональном обслуживании.

Неисправности испарителя автокондиционера

Если вы заметили существенное снижение эффективности системы кондиционирования, если в салоне появилась влага (а то ещё иногда и лужи воды), если в салоне появились неприятные запахи, то причиной (вероятнее всего) будет  именно испаритель. Дело в том, что на его поверхности всегда (ВСЕГДА) образуется конденсат, который посредством специальной системы патрубков  всегда (ВСЕГДА)  выводится за пределы моторного отсека. Даже малоопытный автомобилист знает, что на асфальте под днищем автомобиля с включенным кондиционером всегда образуется лужица. Неисправности испарителя автокондиционера, в частности, приводят к тому, что в местах этой сырости и грязи собираются и накапливаются болезнетворные микробы, они проникают в воздуховоды системы вентиляции, и запах плесени — это самая малая и самая безобидная часть оч-чень большой проблемы.

Запах из автокондиционера

И эту, казалось бы, самую малозаметную и самую «не существенную» «проблемку» некоторые автовладельцы игнорируют. И — зря!  Микробы, грибок и, что еще страшнее — вирусы будут премного благодарны безответственному автовладельцу за создание для них таких комфортных условий. И повторюсь еще раз: неприятный запах кондиционера автомобиля — это самая малая часть проблемы.

Как убрать неприятный запах из кондиционера автомобиля?

Способов, приемов, а также препаратов и технологий сегодня — множество. Вот некоторые из них, основные:

1. Систематическая промывка элементов системы и особенно радиаторов системы охлаждения, масляного радиатора и радиатора кондиционера. Именно здесь находится основной и главный источник накопления биологических агрессоров.

2. Периодическая, но при этом систематическая чистка воздуховодов системы вентиляции салона автомобиля.

А препараты могут быть различными:

 — пенные антисептики;

—  газовые;

— жидкостные.

Все они имеются в свободной продаже, не требуют каких-то специальных процедур, их Инструкции обычно напечатаны прямо на этикетках. Как устранить запах из кондиционера в автомобиле, вы можете и прочесть на них или прилагаемых к препаратам инструкциях.

Однако случается и так, что одной обработки (или одного флакона, баллончика, пакетика) оказывается недостаточно, тогда однозначная рекомендация — на автосервис!

И если  у вас возникли проблемы с системами вентиляции и кондиционирования автомобиля, то найти ближайших к вам специалистов вам поможет сайт Аutоbооkіng.

Сергей Жебаленко,

автомобильный инженер, журналист,

редактор автомобильной программы «Мотор-ТВ»